Parteipositionen: Verkehr & Infrastruktur

AfD
BSW
CDU
FDP
Grüne
Linke
SPD
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AfD
Pro Verbrenner, gegen ÖPNV-Priorisierung
BSW
Günstige Mobilität, kein Verbrennerverbot
CDU
Autofreundlich, Infrastruktur ausbauen
FDP
Autofahrer-Partei, gegen Verbrennerverbot
Grüne
Autobahnmoratorium, Radverkehr, kein Verbrenner
Linke
Kostenloses ÖPNV, Autofreiheit in Städten
SPD
Deutschlandticket, Bahnausbau, ÖPNV
Verkehr & Infrastruktur

Mobilität im Wandel — Deutschlandticket, Bahn und Elektromobilität

Vom 9-Euro-Ticket 2022 über das Deutschlandticket 2023 und die Bahnreform bis zum Aus für den Elektroauto-Bonus: Wie Deutschland seine Mobilitätspolitik umgebaut hat — mit Licht und Schatten.

SPDGrüneFDP
Zeitleiste
2022
9-Euro-Ticket 2022 — ÖPNV-RevolutionWendepunktSPD/Grüne/FDP (Scholz I)

Neun-Euro-Ticket (Juni–August 2022): 52 Mio. verkaufte Tickets. Größtes ÖPNV-Experiment der deutschen Geschichte. Bundestag beschloss Nachfolger: 49-Euro-Deutschlandticket ab Mai 2023.

2023
Deutschlandticket 49 Euro (2023)WendepunktSPD/Grüne/FDP (Scholz I)

Deutschlandticket ab 1. Mai 2023: 49 Euro/Monat, bundesweit gültig. Rekord: 13 Mio. Abonnenten bis Ende 2023. Preis 2025 auf 58 Euro gestiegen. Finanzierungsfrage (Bund vs. Länder) dauerhaft ungeklärt.

2023
Aus für Umweltbonus 2023 — Elektromobilität bremstAmpel (BVerfG-Urteil als Auslöser)

Umweltbonus für Elektroautos: Dezember 2023 überraschend gestoppt. 300.000 offene Anträge nicht ausgezahlt. Direktfolge des Haushaltsurteils. Elektro-Zulassungszahlen brechen 2024 ein.

2024
Bahnreform 2024 — InfraGo als Gemeinwohl-GesellschaftWendepunktDeutsche Bahn / Bundesregierung

DB InfraGo seit 2024: Schienennetz rechtlich getrennt von Verkehrsbetrieben. Ziel: Pünktlichkeit und Netzausbau ohne Renditedruck. Rund 45 Mrd. Euro für Schiene im Sondervermögen 2025 eingeplant.

Wahlversprechen

CDU/CSU„Wir werden massiv in die Schieneninfrastruktur investieren und die Deutsche Bahn grundlegend reformieren."
2025
SPD„Wir werden Deutschlands Infrastruktur modernisieren — Bahn, Schulen, Digitales — mit massiven Investitionen."
2025
Grüne„Wir werden das Deutschlandticket dauerhaft bei 49 Euro halten und sozial staffeln."
2025
SPD„Wir werden ein bundesweites ÖPNV-Ticket einführen und den öffentlichen Nahverkehr massiv ausbauen."
2021
Grüne„Wir werden den Neubau von Autobahnen stoppen und Mittel in Schiene und Radverkehr umleiten."
2021
ℹ️ Methodische Hinweise & Unsicherheiten

Langzeiteffekte des Deutschlandtickets auf ÖPNV-Nutzung und Autoverkehr noch nicht abschließend bewertet. Finanzierung nach 2025 ungesichert.